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“Dal 1923 ad oggi sono cambiati gli uomini, gli aeroplani, l’organizzazione, ma lo spirito, che ogni giorno anima e guida gli uomini e le donne che vestono l’uniforme azzurra, è rimasto immutato.”

Telos: Cento anni di storia e nella storia. Quali sono i punti salienti del vostro passato che ama ricordare?

Luca Goretti: Dal 1923 ad oggi sono cambiati gli uomini, gli aeroplani, l’organizzazione, ma lo spirito, che ogni giorno anima e guida gli uomini e le donne che vestono l’uniforme azzurra, è rimasto immutato. In questi cento anni abbiamo operato con il massimo impegno, dedizione e passione per mettere le nostre preziose capacità sempre al servizio della collettività e delle Istituzioni, fino ad essere ciò che siamo oggi, una Forza Armata dinamica, utile al Paese e con forte propensione all’innovazione tecnologica.
Due momenti salienti, tra i tanti che hanno caratterizzato il nostro passato ed indirizzato il nostro futuro, a mio parere possono essere rappresentati dall’operazione Desert Storm e dalla consegna del primo F35. Il primo risale al 1990 e ha segnato un’evoluzione operativa di rilievo: dopo 45 anni dalla Seconda Guerra Mondiale le Forze Armate italiane sono state, purtroppo, coinvolte in un conflitto. L’Aeronautica Militare, con l’operazione Locusta, grazie all’impiego del velivolo Tornado ha affrontato una nuova prova del fuoco. Il secondo momento ha invece segnato l’evoluzione del Combat Service Support e della ‘logistica di aderenza’, quando, nel 2016 tutta l’Aeronautica fece il primo passo verso la 5^ generazione: grazie ad uno sforzo corale, il primo F35 assegnato all’Aeronautica Militare, ed assemblato negli stabilimenti della FACO a Cameri, fece un volo oceanico di trasferimento per raggiungere la base americana di Patuxent River, in Maryland. L’AL1, nome di quel primo velivolo F35A, grazie alla capacità di rifornimento in volo garantita dal nostro tanker KC767A e dal supporto offerto da velivoli EFA e C-130J, raggiunse la destinazione superando i precedenti primati statunitensi di più lunga permanenza in volo.  Ebbi il privilegio di essere lì, quel 5 febbraio 2016 a Patuxent River, ad accogliere il nostro primo F35A con matricola “32-01”. Era l’inizio di una sfida epocale.

Quali sono le prospettive e le sfide per i prossimi 100?

L’evoluzione del mezzo aereo non si è mai fermata, anzi, con lo sguardo all’imminente futuro, si spingerà agli aeromobili di 6^ generazione fino al dominio aerospaziale. Basti pensare agli enormi passi in avanti che sono stati fatti negli ultimi decenni con i velivoli di 4^ generazione prima, gli Eurofighter, che sono la spina dorsale della nostra difesa aerea, e con gli F35 poi, velivoli ‘omniruolo’, grazie ai quali siamo entrati in una nuova dimensione: bassissima osservabilità, sensori all’avanguardia e capacità di intervenire dalla lunga distanza, caratteristiche tecnologiche che ci consentono di continuare a dare un contributo di prim’ordine alla sicurezza e difesa del Paese. La sfida tecnologica è di fatto una nuova realtà che nasce dai moderni scenari operativi, contraddistinti da minacce asimmetriche, in evoluzione costante e non più limitate ad un unico ambiente operativo. Il futuro del Potere Aereo infatti sarà definito da un ambiente complesso composto da diversi sistemi, pilotati e non, perfettamente integrati e connessi tra loro. I concetti di ‘multi-dominio’, di connettività e di ‘sistema dei sistemi’ sono i cardini delle future piattaforme aerospaziali. Il GCAP – Global Combat Air Programme, velivoli di 6^ generazione, insieme ai droni, piattaforme di comando e controllo, satelliti e le stazioni a terra saranno gli anelli di una catena informativa in grado di garantire una costante capacità di analisi e di azione.
La nostra visione è quella di mantenere un’Aeronautica Militare spiccatamente tecnologica, sempre più snella, agile, reattiva, capace e utile al Paese. Stiamo esplorando i nuovi orizzonti tecnologici e scientifici, con una maggiore attenzione anche alla sicurezza ed all’accesso allo spazio e cyber-spazio, per utilizzare tecnologie abilitanti sempre più innovative che ci permettano di guardare avanti, al domani, e di essere pronti a rimanere rilevanti di fronte al mutare dei rischi e delle minacce.

L’Arma azzurra è presente, sin dagli anni sessanta, in missioni internazionali e, da ultimo, nell’impiego particolare e straordinario ai margini del conflitto tra la Russia e l’Ucraina. Quali compiti e funzioni state svolgendo?

Dai primi anni ‘60 l’Aeronautica opera in missioni internazionali: dall’impegno in Africa sotto le Nazioni Unite per poi proseguire con le operazioni nella Guerra del Golfo, in Kuwait, nei Balcani, in Eritrea; successivamente agli sconvolgimenti mondiali del 2001, la Difesa e l’Aeronautica hanno dato il proprio contributo alla sicurezza internazionale operando anche in Afghanistan, in Iraq ed in Libia. Un passato di impegni a favore della collettività e della sicurezza internazionale. Oggi rinnoviamo ancora quell’impegno supportando attivamente, sin dal primo giorno, la difesa del fianco est della coalizione e partecipando alle operazioni di Air Policing della NATO. Lituania, Estonia, Islanda, Polonia, Romania, le nazioni sostenute nell’ultimo biennio. Per dare un’idea del nostro impegno nel 2022 abbiamo fatto più di 170 ‘scramble’ [ndr far decollare un caccia intercettore per intercettare e identificare un aereo sconosciuto] e 550 ore di volo, tra attività reali ed addestrative. Il 2023 lo abbiamo salutato in Romania dove i nostri Eurofighter saranno schierati almeno fino all’estate e poi il nostro lavoro a favore della NATO continuerà in Lituania fino a fine anno. Insomma, uno sforzo costante, continuativo, che ha visto, vede, e vedrà, uomini e donne in azzurro intenti ad assicurare la difesa dei cieli dell’Alleanza.
Ciò non ci distoglie da quello che è il nostro futuro, lo spazio. Il ruolo dello spazio e nello spazio cresce costantemente dal punto di vista delle strategie politiche, economiche e, di conseguenza, degli aspetti di sicurezza e difesa nazionale ed internazionale. L’Aeronautica Militare guarda con interesse particolare alla fascia aerospaziale compresa tra i 20 ed i 100 km di quota, quale prosecuzione naturale dello ‘spazio aereo’ dove opera quotidianamente. Questa fascia sarà resa accessibile dalle nuove tecnologie e diventerà una ‘porta’ per il transito dal dominio dell’aria a quello dello spazio.

Una lunghissima carriera, ricca di esperienze diverse, in Italia e all’estero. E non solo militari. Quale, tra le tante, ricorda con maggiore entusiasmo e perché?

Non c’è un singolo episodio che onestamente emerge tra tutti quelli che ho vissuto. È una carriera che mi ha dato molte soddisfazioni operative, tecniche ma soprattutto umane. Ho conosciuto donne e uomini speciali, in tuta, sporchi di grasso ma animati dalla passione del proprio lavoro; ho vissuto momenti felici tra colleghi di Corso, lo Zodiaco 3°, e di Gruppo, il 156°: due seconde famiglie tutt’ora unite. Ho vissuto purtroppo momenti difficili ed alcuni tristi anche recentemente. Ebbene una cosa che ancora oggi mi gratifica è il sorriso di un collega, sia esso Ufficiale o Sottufficiale, Navigante o di altre specialità. Mi appaga, mi motiva, mi consente di guardare avanti con fiducia. Come il sorriso di un mio collega che, avvilito da una progressione di carriera che non gli ha consentito di raggiungere i traguardi auspicati, mi ha chiesto di poter salutare la Bandiera di guerra dell’Aeronautica, proprio nel giorno del nostro centesimo compleanno, a Piazza del Popolo. In quel momento, un passante, vedendolo in uniforme gli ha dato una pacca sulla spalla e lo ha ringraziato per quello che fa. Ebbene quel suo sorriso, unito alla ‘classica’ lacrima per l’emozione di salutare il Tricolore, mi rimarrà impresso per tutta la vita. Lì, in quel momento, mi son sentito entusiasta di avergli offerto un’occasione indimenticabile.

Marco Sonsini